Theo Đạo luật Bảo hiểm Hàng hải Ấn Độ 1963, đơn bảo hiểm theo chuyến là một loại chính sách bảo hiểm hàng hải cung cấp bảo hiểm cho những tổn thất do rủi ro không lường trước được đối với hàng hóa trong một chuyến đi cụ thể. Nó còn được gọi là bảo hiểm hàng hóa hàng hải.
Tóm lược
- Theo Đạo luật Bảo hiểm Hàng hải Ấn Độ 1963, chính sách chuyến đi là một loại hợp đồng bảo hiểm hàng hải cung cấp bảo hiểm cho những tổn thất do rủi ro không lường trước được đối với hàng hóa trong một chuyến đi cụ thể.
- Hợp đồng bảo hiểm có chi tiết đầy đủ về rủi ro, cùng với thông tin về vận đơn, tên tàu, v.v.
- Chính sách hành trình khác với chính sách thời gian ở chỗ nó xem xét các khía cạnh khác của du lịch hàng hải.
Cách thức hoạt động của chính sách hành trình
Mọi hợp đồng bảo hiểm được thiết kế để bồi thường cho người được bảo hiểm trước những rủi ro thiệt hại về tài sản, môi trường, tính mạng con người trong trường hợp thiên tai, tai nạn, trộm cắp, v.v ... Một chuyến đi có những rủi ro cao sau đây:
1. Thiệt hại đối với hàng hóa có giá trị hoặc con tàu đắt tiền
2. Thiệt hại cho môi trường do rò rỉ dầu
3. Mất mạng hoặc tổn hại cho thuyền trưởng và thuyền viên
Để bảo vệ trước rủi ro hư hỏng hàng hóa, một chính sách về chuyến đi được thực hiện trước khi bắt đầu chuyến đi. Nó có giá trị cho chuyến đi cụ thể đó và kết thúc khi hàng hóa đến điểm đến của nó. Nó không bao gồm việc lưu lại cảng và xếp / dỡ hàng hóa.
Hợp đồng bảo hiểm có ghi đầy đủ chi tiết rủi ro, cùng với thông tin về vận đơn Vận đơn Vận đơn là một chứng từ xác nhận việc nhận hàng đã vận chuyển. Vận tải biển là quá trình xếp hàng hóa hoặc vận chuyển lên tàu. , tên tàu, v.v ... Vì chính sách hành trình chỉ bảo vệ hàng hóa quá cảnh chứ không bảo vệ con tàu, nên hầu hết các chủ hàng tham gia thương mại quốc tế đều nhận hàng.
Những rủi ro nào được bảo hiểm?
Một chính sách hành trình chỉ bao gồm những rủi ro không thể lường trước và không thể phòng tránh được. Khi bắt đầu chuyến đi, con tàu phải đủ khả năng đi biển để quá cảnh đó được duy trì.
Nó được coi là có khả năng đi biển khi nó phù hợp để đối mặt với những nguy cơ thông thường của biển trong quá trình vận chuyển. Ngoài ra, thủy thủ đoàn của tàu phải có năng lực hợp lý.
Chính sách bảo hiểm hàng hóa trong toàn bộ hành trình bằng đường biển, ngay cả khi có sự chậm trễ trên đường đi. Có thể mở rộng nó để bao gồm thêm lớp bảo vệ chống lại các nguy cơ như đình công, bạo loạn, náo loạn dân sự, v.v.
Chính sách Hành trình so với Chính sách Thời gian
Có hai loại chính sách hàng hải:
1. Chính sách hành trình
Chính sách thời gian có hiệu lực trong một khoảng thời gian cụ thể, thường là một năm. Hợp đồng của nó ghi lại thời gian chính xác khi bảo hiểm có hiệu lực và khi nó kết thúc. Trong khi chính sách theo chuyến bảo đảm hàng hóa được vận chuyển từ nơi này đến nơi khác, thì chính sách về thời gian bảo đảm hàng hóa đó trong một khoảng thời gian nhất định.
Chính sách hành trình phù hợp với những doanh nhân hoặc thương nhân hiếm khi yêu cầu hợp đồng bảo hiểm hàng hải hoặc những người xuất khẩu một lượng hàng hóa tương đối nhỏ bằng đường biển.
2. Chính sách thời gian
Mặt khác, các nhà xuất khẩu lớn với tần suất hải trình cao thích chính sách thời gian bảo vệ tất cả hàng hóa mà họ vận chuyển trong một khoảng thời gian xác định.
Giả sử một thương nhân bảo hiểm hàng hóa của họ thông qua chính sách thời gian. Vì lý do cá nhân, thuyền trưởng đến muộn hai giờ. Kết quả là hết thời gian bảo hiểm, hết bảo hiểm mặc dù hàng vẫn ra khơi.
Vì lý do như vậy, hàng hóa hầu hết được bảo hiểm theo chuyến. Kết hợp các lợi ích từ mỗi đầu, bảo hiểm hàng hải ngày nay chủ yếu là sự kết hợp của cả hợp đồng bảo hiểm thời gian và chuyến đi.
Nghiên cứu điển hình
Hãy xem xét XY Ltd., một nhà sản xuất phần cứng máy tính ở Ấn Độ gần đây đã mạo hiểm xuất khẩu màn hình và bo mạch chủ. Tháng trước, nó đã nhận được một đơn đặt hàng lớn từ một MNC ở Singapore. Để bảo vệ thiết bị trước những rủi ro trong quá trình vận chuyển, XY Ltd. đã mua một chính sách hành trình.
Đi được nửa hành trình thì thấy con tàu đang ở giữa một cơn bão mạnh. Mặc dù thiết bị được đóng gói cẩn thận nhưng một phần của nó đã bị hư hỏng. Khi tàu cập cảng Singapore, người mua đã từ chối nhận 60% lô hàng.
XY Ltd. đã yêu cầu bồi thường Bồi thường là một thỏa thuận pháp lý của một bên để giữ cho bên khác một cách vô tội - không chịu trách nhiệm - đối với những tổn thất hoặc thiệt hại có thể xảy ra. từ công ty bảo hiểm. Vì bão biển là một rủi ro được bảo hiểm trong hợp đồng bảo hiểm, công ty bảo hiểm đã bảo hiểm cho khoản lỗ doanh thu. Ở đây, tổn thất phát sinh trong chuyến đi cụ thể đó trước khi con tàu có thể đến đích. Do đó, yêu cầu của XY Ltd. là hợp lệ.
Bài đọc liên quan
Finance là nhà cung cấp toàn cầu Chứng chỉ FMVA® Mô hình & Định giá Tài chính (FMVA) ™ Tham gia cùng hơn 350.600 sinh viên làm việc cho các công ty như Amazon, JP Morgan và chương trình chứng nhận Ferrari dành cho những người muốn nâng cao sự nghiệp của mình. Để tìm hiểu thêm và mở rộng sự nghiệp của bạn, hãy khám phá các nguồn Tài chính bổ sung bên dưới:
- Các công ty bảo hiểm Tài sản và Thương vong Các công ty bảo hiểm Tài sản và Thương vong (P&C) là các công ty cung cấp bảo hiểm cho các tài sản (ví dụ: nhà, xe, v.v.) và cũng bảo hiểm trách nhiệm cho các tai nạn, thương tích và thiệt hại cho người khác hoặc đồ đạc của họ.
- Bảo hiểm nhân thọ có thể thay đổi Bảo hiểm nhân thọ biến đổi Bảo hiểm nhân thọ biến đổi là hình thức bảo hiểm nhân thọ kết hợp các đặc điểm của bảo hiểm nhân thọ và đầu tư. Đặc điểm: cho vay chính sách
- Tinh thần của nhân viên Tinh thần của nhân viên Tinh thần của nhân viên được định nghĩa là sự hài lòng tổng thể, triển vọng và cảm giác hạnh phúc mà một nhân viên có được tại nơi làm việc. Nói cách khác, nó đề cập đến mức độ hài lòng của nhân viên đối với môi trường làm việc của họ. Tinh thần của nhân viên rất quan trọng đối với nhiều doanh nghiệp do ảnh hưởng trực tiếp đến
- Chi phí bảo hiểm Chi phí bảo hiểm Chi phí bảo hiểm là số tiền mà một công ty trả để có được hợp đồng bảo hiểm và bất kỳ khoản thanh toán phí bảo hiểm bổ sung nào. Khoản thanh toán của công ty được liệt kê là một khoản chi phí trong kỳ kế toán. Nếu bảo hiểm được sử dụng để chi trả cho hoạt động sản xuất